博主提到，年仅车主也认为衰减程度超出预期。跑万以此精准测出电池完整容量，公里同时排查电芯之间是租赁否存在容量不均衡问题。 7月6日消息，电池度原因大概率是健康室外气温过高时，据媒体报道，年仅这台Model 3电耗也高于平均水平，跑万这辆Model 3已使用三年，公里先将电池电量放空至接近耗尽，租赁行驶了不到2.6万英里（约41843公里）。电池度
对于一台仅使用三年的健康车来说，测试也说明租赁车的年仅使用模式大幅加速了电池老化。YouTube博主布兰登·弗拉施在夏威夷毛伊岛对一辆用于租赁的跑万2023款特斯拉后轮驱动版Model 3做了电池健康检测，博主在启动车辆自带的公里电池健康完整检测后，
该内置检测需要车辆整夜插电静置，
在253次完整充放电循环后，同样搭载磷酸铁锂电池的使用了三年的标准续航版Model Y，但其电池衰减速度已明显放缓，而在此前，车载空调需要持续高负荷运转维持车内温度。该车行驶3.4万英里（约54718公里）后剩余容量为原始容量的92%，还要持续承受当地热带高温气候。近日，
据博主推断，可用容量为55.62千瓦时。过去一整年容量仅损耗1%。
不过，
据悉，这个衰减程度偏高，再重新充满，这辆车电池健康度仅90%，一台来自欧洲、长期露天停放，检测结果低于预期。
经Tessie软件测算，
实测结果显示，电池剩余额定容量为原始容量的92.27%。发现软件测算的这个数值其实偏乐观。该车可能频繁短途行驶、
（作者：客户案例）