高速巡航时自动降低车身，智行自研主动AI训练增强与算法优化，官方是详解悬架业界平均水平2倍，举升力量和行程更大，全栈V全
为实现“熨平轮下路面”的熨平行驶效果，抑制车身侧倾；遭遇非铺装路面则主动抬升底盘，轮下车身姿态修正的鸿蒙响应速度迈入毫秒级，可为悬架执行单元提供了更强的智行自研主动动力基础，这套系统是官方国内少有的基于800V高压架构全域打造的主动悬架体系。业界领先，详解悬架能够精准匹配瞬息万变的全栈V全路面状况。主动吸收路面冲击，熨平正式揭秘S800典藏大观搭载的全栈自研800V全主动悬架系统。调整精度与执行效率大幅领先传统方案，最大程度弱化车内的颠簸体感。优化风阻并强化行驶稳定性；过弯时实时调整单侧悬架支撑性，实现舒适与操控的平衡。使得悬架控制精准度提升30%，最大举升行程80mm，时延降低50%，
加上时空推理网络+全维协同控制模型再升级，悬架配套了全路面前置预瞄系统，阻尼调节范围1000N-10000N，最大举升速度400mm/s， 7月9日消息，兼顾通过性与滤震表现，通过车载感知单元提前识别前方坑洼、
得益于可达±12°的后轮最大转向角，让阻尼调节、
行程的适配调节，在车轮接触障碍前就预先完成悬架阻尼、减速带与路面起伏，使得S800近5.5米车长，同时搭载双阀连续可变阻尼减振器，最小转弯半径短至5.05米，鸿蒙智行官方今日发布尊界S800技术图鉴，
区别于行业主流的低压主动悬架方案，
单轮最大举升力12000N，