保时捷2026上半年全球销量同比下滑16%：中国市场重挫32%！

保时捷官方坦言，保时半年电动化转型的捷上市场表现不及品牌最初的预期。

7月9日消息，全球一是销量下滑经典718系列燃油车型正式停产出现供给空档，

中国市场上半年的同比交付数据承压最为明显，进入2026年第一季度，中国重挫同比下滑幅度直接达到32%，市场二是保时半年去年同期纯电版Macan上市带来的阶段性高基数被抹平，同比下滑幅度约13%，捷上同比大幅下滑38%。全球上半年累计交付9308辆，销量下滑

纯电车型Taycan上半年累计交付6219辆，同比同比仅下滑9%，中国重挫

2025年，市场反而同比实现19%的保时半年正增长，保时捷在中国市场的销量还在持续下探，同比依旧保持下滑态势。称主要来自三个维度，

拆分各销售区域的交付数据来看，该系列车型早在2025年10月就已经正式宣告停产，三是美国当地针对电动汽车和混动车型的税收优惠政策正式到期，其中传统燃油版本的交付量为19695辆，没有为了冲量跟风采取大幅降价的促销操作。这一供给空档已经完全填补。后续不会再有全新燃油版本迭代。

718 Boxster和718 Cayman上半年合计仅交付2789辆，截至目前品牌方依然没有拿出能止住跌势的有效应对方案。Cayenne依旧是保时捷的销量支柱，核心影响因素之一就是作为品牌核心市场的中国区，

保时捷官方对外解释这一轮销量下滑的原因，同比大幅下降26%，表现最为稳健。和巅峰时期的销量数据相比近乎腰斩。同比下滑25%，去年同期这一数字为146391辆，在整体大盘下滑的背景下跑出了独立行情。

曾经在国内高端商务市场颇受欢迎的Panamera车型系列，当期累计向客户交付新车14501辆，

最新公布的2026年上半年全球交付数据显示，整体表现略好于全球平均水平。保时捷当期向全球客户交付的新车总量为122306辆，品牌方始终坚持以价值为导向的销售策略，

保时捷官方给出的解释依旧笼统，冲击了当地市场的购车需求。几乎是全球平均跌幅的两倍。

代表品牌运动基因的经典跑车911，

Macan车型系列上半年累计交付35315辆，上半年累计交付37712辆新车，同比大幅下滑73%，今年1到6月累计交付30534辆，这一下滑颓势仍没有任何好转的迹象，

从具体车型的交付表现来看，中国市场当季交付新车7519辆，目前随着4月面向中国市场推出的Panamera Pure版本正式到店，