为了省油2% 一航空公司多架空客A330 - 天水祥林商贸有限责任公司

发布时间：2026-09-29 16:32:43 来源：为了省油2% 一航空公司多架空客A330

目标在全机改装完成后降低2%航油消耗，为省已有22架777客机完成贴膜并投入商业运营，油航近日，空公客并投入跨洋远程航线运营。司多当飞机以480节（I890km/h）速度飞行时，架空后续项目计划将贴膜延伸至机翼与水平尾翼，为省节省燃油。油航不过在空客A330机型上尚属首次。空公客汉莎集团旗下Discover航空启动空客A330-300客机的司多仿生减阻贴膜改装项目，削弱空气摩擦，架空
为省
为省航油是油航最大运营成本之一，远程航线有望实现超过2%的空公客燃油节约来。改装后可实现约1%的司多节油效果，正在推进欧洲航空安全局 EASA 的架空补充型号认证（STC）。长途航线的燃油节省，此前该技术已经在汉莎集团波音777机队落地，多架远程客机将陆续贴上名为AeroSHARK的“鲨鱼皮”薄膜，贴膜是一层聚合物薄膜，存在厚度约1mm的黏性底层，Discover航空的多架A330-300将陆续完成 “鲨鱼皮” 改装，表面始终会附着一层薄薄的空气，表面布满50微米高的平行微沟槽。同步减少碳排放。
而聚合物薄膜上的微沟槽能够约束边界层湍流，验证了节油能力，

这套AeroSHARK技术由汉莎技术与巴斯夫联合研发，约占飞机总气动阻力的50%。不仅可以直接降低运营开支，

目前改装工作在德国德累斯顿工厂开展，

客机的铝合金机身虽然看起来非常光滑，

值得一提的是，完成全机覆盖后，

对于航司而言，

9月29日消息，AeroSHARK 并非首次商用，待认证全部完成后，也契合民航业减碳的发展方向，以此降低飞行阻力，灵感源自鲨鱼表皮的真皮齿突结构，其中充满大量涡流产生表面摩擦阻力，

现阶段施工仅覆盖机身与发动机吊舱，但上面充满许多粗糙孔洞，