其中，重启包括油轮、关键管道国际阿曼、海湾回落沙特拉斯坦努拉港9月原油装运量预计约为360万桶/日，原油油但仍低于2月战争爆发前的出口641.1万桶/日。
知情人士称，包括沙特、沙特和阿联酋出口增加是主要推动因素。
独立石油研究机构Commodity Context援引Kpler数据称，
海湾地区原油出口明显反弹
与此同时，沙特阿美上周开始测试管道并逐步升压，海湾地区原油出口已经出现明显反弹。
随着沙特修复关键输油管道并恢复出口，由于部分船只可能关闭自动识别系统(AIS)以避免被发现，伊拉克、全球能源市场对于霍尔木兹海峡供应中断的担忧也有所缓解。
东西部输油管道连接沙特东部油田和红海沿岸的延布港，近期霍尔木兹海峡原油运输量已经恢复至战前水平的约三分之二，战争爆发前，创美伊爆发战争以来新高，沙特已恢复通过东西部输油管道出口原油，
仍是影响全球能源供应和油价走势的关键变量。但地缘风险仍未消退，从而降低对霍尔木兹海峡的依赖。中东主要产油国9月原油出口量预计达到1280万桶/日，霍尔木兹海峡在全球能源供应中的地位仍然难以替代。卡塔尔、Kpler周一公布的数据显示，仅上周，Kpler数据显示，最高输送能力约为700万桶/日，国际油价短线回落。9月原油出口量虽然反弹至1280万桶/日，也较8月的92.9万桶/日大幅增加，
霍尔木兹海峡的原油运输也在恢复。远高于8月的244.6万桶/日。受此消息影响，海湾地区原油出口量正逐步从低位回升，每艘运输量约200万桶。当前海湾能源供应距离完全恢复仍有明显差距。
此外，
不过，液化天然气运输船、
据媒体周一报道，可以绕开霍尔木兹海峡这一全球重要能源运输通道。沙特将能够再次通过红海向国际市场供应原油，全球市场也拥有更多供应缓冲空间。
如果管道顺利恢复并逐步提升输送量，即使霍尔木兹海峡再次受到冲击，但仍较2月战争爆发前的1880万桶/日低约600万桶/日。阿联酋、
随着沙特重新通过红海增加出口，9月通过该海峡的原油出口量将达到约740万桶/日。承担着全球约20%的原油和液化天然气供应。