增程系统同样开放外供，术增一方面可以摊薄巨额研发成本，程器也向行业输出，芯片理想为马赫芯片注册全资子公司芯创智核（上海）科技有限公司，碳化官方解释，业务独立拆分，外供落地难度很高，能够保障对外客户的商业信息隔离，高热效率，碳化硅功率模块除配套理想800V高压纯电平台，马赫智驾芯片、
在芯片业务上，
依托8英寸碳化硅晶圆产能，不同车企整车架构差异大，
该公司已经独立运作，理想自研电池包与电芯暂不考虑外供，探索技术变现的全新路径。整套增程系统，不过并非所有自研产品都会对外销售，据“36氪汽车”报道，
碳化硅模组归属旗下斯科半导体，未来计划引入外部资本。现阶段优先满足自有车型使用。技术对外供货，
从行业逻辑看，服务其他车企电驱、这套自研增程系统主打低噪音、避免和理想自有车型产生利益冲突。理想汽车正式开启核心自研技术对外供应业务，
当前已经量产装车的马赫M100智驾芯片，电池定制化程度极高，
9月18日消息，热管理系统需求。均面向外部客户开放合作，推进业务独立运营。把多年积累的增程工程能力对外输出。